随着电动汽车的普及推广，虽然电动汽车宣称零排放，但废电池在回收过程当中对环境的污染依然致命。废电池回收和再利用问题成为大家关心的话题。业内人士指出，清洁环保是未来机动车发展的大势所趋。
目前，国内动力电池的研究主要集中在提高性能方面，对回收利用环节的关注明显不足。现阶段，在电动汽车上应用较广的是锂离子电池，这种电池不含汞、镉、铅等对环境有害的重金属元素，但其正负极材料、电解质溶液等物质却对环境有很大影响。
一般电动汽车蓄电池的实际使用时间约为3~8年。不过，这些废旧电池仍有利用价值。“对于储能系统来说，建立动力电池梯级利用和回收管理体系或许是一种可行的选择。”据清华大学教授陈全世介绍，“容量低于80%的电池可继续用于电网储能，或作为电动场地车等低速车的动力源，还有二次利用价值。”梯次利用可以让动力电池价值得到充分发挥，从而降低电池的使用成本，推动电动车普及。
目前，电动汽车正处于市场推动阶段，并没有大范围应用，电动车汽车动力电池尚未出现大规模报废的情况，我国尚未建立完整的车用动力电池回收利用体系。深圳市节能与能源汽车示范推广领导小组表示，深圳已经建立了车用动力电池利用和回收体系，每卖一辆车厂商出600元，政府出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。
